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4月美国皮卡销量接近历史高位是否已达峰值?

| 2020-08-04


美国皮卡是否已经达到峰值?答案很简单:没有。

尽管汽车大幅下滑,美国轻型皮卡自2013年以来却增长了36%,今年有望达到创纪录水平。相比之下,2013年以来美国整个汽车行业增速为11%。

根据美国汽车新闻数据中心的数据,美国皮卡的历史最高纪录是在世纪之交创下的。1998-2001年间,美国皮卡年逾300万辆,占美国每年汽车总的20%。相比之下,过去四年中,美国皮卡平均年在275万辆左右(去年为290万辆),占美国汽车市场的份额为17%左右。2019年前四个月,美国包括中型和全尺寸在内的轻型皮卡同比增长1%至891,402辆。

新产品攻势

基于资本投资水平以及向市场推出的全新或升级版皮卡的数量,汽车制造商在可预见的未来似乎很看好皮卡这一领域。最近,底特律三巨头纷纷对其全尺寸皮卡车型进行了重新设计;丰田汽车也预计将于明年重新设计其全尺寸皮卡Tundra以及中型皮卡Tacoma。

通用汽车和菲亚特克莱斯勒(FCA)于2018年推出了重新设计的全尺寸皮卡,并将于今年推出重型皮卡。FCA最早还将于明年推出一款Ram中型皮卡。

福特今年将推出其F系列全尺寸皮卡的升级版,并将于2020年重新设计其F-150。福特首席执行官韩恺特(Jim Hackett)4月份表示,基于福特皮卡的业绩,其认为皮卡行业目前并未达到巅峰。

追求更高市场份额

据美国汽车新闻数据中心的预计,尽管车型阵容比较老旧,福特今年前四个月在美国市场的全尺寸皮卡依然遥遥领先,超过Ram品牌逾115,000辆以及雪佛兰130,000的。

福特首席财务官Bob Shanks在第一季度的财报电话会议上表示,“本季度在面临新的竞争对手的同时,F系列皮卡的以及平均交易价格较上年同期均保持强劲,且市场份额也有所上升。因此,我们旨在进一步加强我们的地位。”

底特律三大汽车制造商纷纷宣布了扩大全尺寸皮卡市场份额的计划。FCA首席执行官麦明凯(Mike Manley)上周表示,旨在让Ram品牌保持其在美国第二名的位置。Ram可以通过同时生产重新设计的Ram 1500和上一代经典版本来做到这一点。

通用汽车在扩大皮卡市场份额方面最为保守。该公司首席财务官Dhivya Suryadevara表示,如果公司认为今年不能维持或增加市场份额,则不会推出新车型。通用包括CEO博拉在内的高管都表示,不会通过牺牲利润来提高市场份额。

 

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